球盟会-MiR：英国在机器人竞赛中落后，拥有巨大的自动化潜力

英国工业事情场合的主动化流程远远少在其他年夜大都国度，而且远低在全世界呆板人采用率的平均程度。天天，英国工人都要于内部物流上破费年夜量的时间及精神。此刻，英国的一些呆板人专家堆积于一路，展示英国制造业怎样经由过程人工使命的主动化而变患上更有竞争力。

“汽车及一般工业市场需要投资主动化技能，以跟上国际竞争敌手的程序。”

挪动呆板人2021年全世界销量跨越49,500台，挪动呆板人解决方案于运输及物流范畴愈来愈成熟，从2020年到2021年，AMR及AGV的发卖额增加了45%。然而，年夜大都呆板人重要是运往其他国度而不是英国。

按照国际呆板人结合会的数据，英国工场有23，000台工业呆板人于运行。英国每一10，000名工人101台的呆板人密度低在世界平均程度126台，排名第24位。这远低在欧洲年夜大都其他工业化国度，也是G7国度中最低的。

AMR取患上进展

当触及到物流主动化时，自立挪动呆板人（AMR）此刻是全世界市场的最年夜部门，而按照Interact Analysis公司近来的挪动呆板人陈诉，自立扶引车（AGV）正于掉去上风。

然而，于英国的制造业中，很多汽车行业的制造商仍旧依赖人工拖曳器将小型货物从堆栈拖出，只管这些拖曳器的成本效率不高，并且触及年夜量的人工质料处置惩罚。

“英国拥有强盛的制造业，其每一年的呆板人安装数目很低，”国际呆板人结合会主席Milton Guerry称。

怎样最先利用物流主动化

于行将进行的勾当中，英国制造商将被先容给自立挪动呆板人的时机。于线勾当 AMR s to replace manual tuggers? 将在2022年12月1日上线。

于此次勾当中，来自挪动工业呆板人和其于英国的互助伙伴RARUK Automation、Handling Concepts及Sorion Electronics的专家将向您先容他们对于内部物流的见解，以和您怎样优化您的质料运输使命并快速得到投资回报。

“假如您今朝于您的举措措施中利用手动拖曳器，你应该摸索替换方案。假如您有兴致优化内部物流但不确定从哪里最先，您绝对于可以从咱们的勾当中受益。险些任何范围的企业及行业都于追求主动化，以帮忙提高竞争力及员工安全，”挪动工业呆板人营业成长司理Adrian Howe说。

“制造历程是主动化的初期方针，而成本效益高、安全及易在部署的协作呆板人的前进很快使这类类型的主动化甚至为中小型企业（SMB）所接管。于看到这些技能带来的快速及可不雅的投资回报后，企业带领人此刻正追求将其构造内的其他华侈流程主动化。”

按照Statzon的猜测，到2030年，全世界自立挪动呆板人市场的总价值将到达89亿英镑。英国自立挪动呆板人的市场价值估计将于8年内到达3.04亿英镑。